[ «Городская научно-практическая конференция «В науку шаг за шагом» Направление: гуманитарные науки ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА ТЕМА: Музей боевой славы Тихоокеанского флота «Ворошиловская батарея». ...»
Муниципальное казенное общеобразовательное учреждение
«Средняя общеобразовательная школа №1»
Городская научно-практическая конференция
«В наук
у шаг за шагом»
Направление: гуманитарные науки
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА
ТЕМА: Музей боевой славы Тихоокеанского флота «Ворошиловская батарея».
Руководитель: Марченко Томара
Григорьевна, учитель истории.
Автор: Красноштанова Дарья
Учащаяся 9 «Б» класса
г. Артем 2014 год
Введение
Тема моей исследовательской работы Музей боевой славы Тихоокеанского флота
«Ворошиловская батарея»
Данная тема выбрана мной не случайно. Летом прошлого года мы вместе с семьей посетили о. Русский, на территории которого находится музей боевой славы Тихоокеанского флота «Ворошиловская батарея».
Эта поездка произвела на меня сильное впечатление. Я и не догадывалась о том, что, на острове находится уникальный памятник истории военной техники первых десятилетий 20 века. Когда я стала рассказывать о поездке своим друзьям и одноклассникам, то оказалось, что они ничего не знают об этом замечательном месте. Мне захотелось больше узнать о истории создания этого удивительного объекта и поделиться собранной информацией с ребятами.
. Я считаю, что эта тема сегодня очень актуальна, так как подрастающее поколение мало интересуется историей Приморского края его военным прошлым, не имеет представления о сооружениях, которые были построены для обороны г. Владивостока и Приморского края и сохранились со времен до советского и советского периодов.
Цель
Целью моей работы является изучение и обобщение имеющихся материалов по истории создания уникального объекта фортификационного искусства- «Ворошиловской батареи», которая на протяжении десятилетий, вплоть до недавнего времени, прикрывала морские подступы к Владивостоку, пугая врага совей мощью и подготовить сообщение для выступления перед учениками нашей школы.
Задачи.
1.Изучить международную обстановку на Дальнем Востоке в 30 годы и узнать почему было принято решение о строительстве артиллерийской батареи на острове Русском.
-2-
2.Провести самостоятельное исследование по выбранной теме на основе имеющихся источников: хроник, мемуаров, периодики и других. Развивать навыки научно-исследовательской деятельности.
3.Продемонстрировать умения систематизировать и анализировать полученные в ходе исследования данные.
4.Подготовить доклад для выступления перед учащимися школы.
Объект исследования
Объектом моего исследования является история усиления обороноспособности советского Дальнего Востока в 30-е годы в связи со сложной международной обстановкой.
Предмет исследования
Предметом моего исследования является уникальный объект фортификационного искусства «Ворошиловская батарея»
Для изучения данной темы, я использовала литературу, имеющуюся в городской библиотеке имени Крупской города Артема, периодическую печать, где освещались события с предметом и объектом моего исследования а также сайты о « Ворошиловской батареи». В Дальневосточной хронике автора В.В.Чудинова освещаются события, предшествующие строительству батареи. В журнале «Океанские вести» за октябрь 1998 года помещена статья о том с каким трудом удалось восстановить военный памятник и открыть музей «Ворошиловская батарея».
Глава 2. Международное положение Дальнего Востока в 30- годы.
Дальний Восток в 30-е годы занимал важнейшее место в геополитике Советского государства, которое определялось как стратегическим положением, так и его народно – хозяйственным значением. Этот регион был объектом агрессивных притязаний японских милитаристов, стремившихся оттеснить Советский Союз от Тихоокеанского региона,создать «Великую Азию», входящую с Японскую империю.Постоянная военная угроза,бесконечные пограничные провокации,переходящие в серьезные конфликты вынуждали советские власти сосредоточить здесь крупные контингенты вооруженных сил,обеспечивать их должную боеспособность, проводить политику активной обороны направленную на обеспечение надежной безопасности дальневосточной окраины, защиты национальных интересов страны. К концу 30-х годов международная атмосфера становится все более напряженной. С 1927 года японское командование приступило к реализации своих замыслов и вторглась в Маньчжурию (северо -восточный Китай.) В это время там шла борьба партии гоминьдан против милитаристских клик, и революционного движением, прежде всего против советских районов, созданных в 1928-1930 годах под руководством Коммунистической партии.
Нужно отметить, что к Советскому союзу эти события имели самое непосредственное отношение. После захвата Маньчжурии и создания плацдарма для наступательных военных операций, Япония планировала начать агрессию против СССР
4 марта 1932 года газета «Известие», от имени советского руководства, впервые обвинила Японию в «Провокации войны» применив в отношении ее слова Сталина о том, что советские люди не хотят чужой земли, но и своей земли они ни пяди никому не отдадут. Газета призвала к усилению обороны советского Дальнего Востока. (1)
Весной 1932 года началось строительство Военно-морского флота, до этого здесь действовала только Амурская флотилия.Для этого было необходимо перебазировать сюда корабли и военно-морские кадры из европейской части СССР. В эти же годы началось восстановление военно-морского порта и крепости во Владивостоке, строительство казарм, а также установка артиллерии на острове Русском, у входа в этот военно-морской порт. Разносторонние военно - оборонительные мероприятия, проведенные в кратчайшие сроки позволили во второй половине 30-х годов перейти к жесткому пресечению агрессивных актов японской военщины,заставили ее считаться с военной мощью Советского Союза на Дальнем Востоке,что в последствии сорвало стремление ведущих мировых держав втянуть СССР войну на двух фронтах.В сложные 30-е годы появились важнейшие черты советских людей: патриотизм,многонациональное единство,единство армии и тыла,являющиеся духовным завещанием наших предков современным поколениям.
По решению Реввоенсовета СССР в мае 1931 года были определены позиции новых артиллерийских батарей. А 1 апреля 1932 года было утверждено техническое задание на строительство башенной батареи №981. (1)
2.Музей Тихоокеанского флота «Ворошиловская батарея»
2.1. Строительство
Основу огневой мощи составили орудийные башни, снятые с линкора «Полтава», к тому времени именуемому «Михаил Фрунзе». Рытье котлована, транспортировка орудий, башен, вспомогательного оборудования и монтаж всего этого на месте заняли три года. Орудия для линкора «Полтава» были изготовлены в предреволюционном 1916-м году на Обуховском сталелитейном заводе. Только один ствол длиной 16 метров весит как целый танк-51 тонна. Аналогичная батарея калибром 305 мм и со схожим оснащением находится только в Севастополе - и больше нигде. Уже на этапе проектирования разработчики предполагали, что строительство батареи обойдется дороже, чем в европейской части страны, причем не менее чем в полтора раза из-за необходимости дополнительной морской транспортировки грузов и дороговизны рабочей силы (чтобы уложиться в плановые сроки, нужно было использовать труд приблизительно 1.545 рабочих в сутки). Такого количества рабочих в районе строительства не было.
2.Инженерное чудо
Помимо небывалой скорости постройки, делавшей честь военным инженерам того времени, батарея поражает воображение своим уникальным устройством, в котором, кажется, предусмотрено абсолютно все. Батарея имеет крайне удачное расположение-ее совсем не видно с
моря, по этому в случае боевых действий отвечать на огонь неприятелям пришлось бы вслепую. Вся хитрость в том, что сама огневая позиция-2 башни с тремя орудиями каждая - находится как- будто в котловине между сопками, а наведение орудий на цели производится с командных постов. Главный из них находится на горе Вятлина на высоте 107 м, вспомогательный-на горе Главной. Сообщения с командных пунктов на огневую позицию передавались по кабелю.
Очень интересно устроены и сами башни-по сути, это только верхушки грандиозного пятиэтажного подземного сооружения глубиной 15 метров. Толщина боевого покрытия башенного блока-2,8 м, фронтальной стены- 4 м, боковых и тыльных стен-1,5 м. В результате башня выдержит даже прямое попадание авиабомбы!
Над землей расположены орудия-три ствола, отгороженных друг от друга перегородками. В то время СССР не было предприятий, способных изготовить 302-мм башенные артиллерийские установки, поэтому их сняли с поврежденного линкора «Михаил Фрунзе».
Башни опираются на гигантские боевые стволы, вокруг которых расположены помещения и сложные механизмы, предназначенные для поднятия боевых снарядов к орудиям и для горизонтальной и вертикальной наводки стволов.
Башни также рассчитаны на защиту от химической и бактериологической атаки: они оборудованы специальными бронезаслонками, способными держать оборону 10 часов!
1-й подземный этаж башни – это жилые, бытовые и служебные помещения. Оттуда через бетонный люк можно попасть на 2-й этаж, где располагается зарядный погреб. Здесь в специальных цинковых тубусах хранились 1200 зарядов, поэтому во избежание потерь тут была разработана эффективная система пожаротушения.
3-й этаж – снарядный погреб для 600 снарядов. Они подавались к орудиям по монорельсу, прикрепленному к потолку, а поднимались при помощи талей – специальных грузоподъемных устройств. Между собой башни соединены на глубине 20 м подземным ходом, или потерной – вход туда есть с третьего этажа, но в настоящее время он замурован.
Верхняя часть башни и пол самого нижнего этажа вращались одновременно. Это очень удобно, поскольку подавать снаряды снизу можно было с высокой скоростью вне зависимости от того, в какую сторону вращается верхняя часть.
Вес всей башни – 1200 т, вращающейся части – 900 т, причем последняя опирается на 144 стальных шара под полом, а сам механизм приводится в движение электромоторами. Батарея соединялась с энергосистемой острова, но при этом имела свою дизельную установку (на уровне 5-го подземного этажа) и возможность вращать башни вручную – для этого необходимо было 10-12 человек. Под батареей находилась артезианская скважина глубиной 25 м, обеспечивающая личный состав водой.
2.3. «Атака с тыла»
Первые попытки уничтожить Ворошиловскую батарею были предприняты еще 40 лет назад. Не врагом. Тогдашний вождь Никита Хрущев, сделав ставку на ракеты, в конце 50-х подверг серьезному погрому армию и флот: как личный состав, так и боевую технику. Но тогда «Ворошиловка» устояла. Отбили ее из-под молоха хрущевских реформ и поставили на несколько лет на консервацию. Правда, были уничтожены часть внутреннего оборудования, а также вся внешняя инфраструктура, работавшая на батарею: узкоколейка, паровоз, подвижной состав, пирс в бухте Новик. Разобрали на металлолом козловой кран, вследствие чего все последующие десятилетия комендорам приходилось перед стрельбами грузить боезапас в подбашенные отделения вручную.
В конце 80-х гг. вновь пошли разговоры о необходимости демонтажа батареи, дескать, накладно ее содержать, да и устарела она уже морально и физически. Специалисты- артиллеристы и патриоты батареи заявили: враки все это, она еще может послужить и задать перцу всякому, кто сунется с недобрыми намерениями к Владивостоку. Но ухудшалось экономическое положение в стране, сокращался мало-помалу личный состав на «Ворошиловке», и в конце концов батарея приказала долго жить. 1 июля 1997 г. на ней были закрыты штаты. Ворошиловская батарея, отслужив верой и правдой 63 г, была исключена как боевая единица из состава Тихоокеанского флота. Оставшийся солидный боезапас – более 2000 снарядов и пороховые заряды-извлекли из погребов и затопили в море. Наступало время мародеров, тем более что у командования имелось намерение пустить «Ворошиловку» на металлолом. И с батареи стали исчезать различные детали из цветного металла. Был уничтожен командно-дальномерный пункт на горе Вятлина, сожжен военный городок артиллеристов.
2.4. Трагические судьбы
Изучая историю батареи, невозможно пройти мимо трагической судьбы многих инженеров, военных деятелей, связанных с ее постройкой. В 1937 году был расстрелян М.Я. Гмира, руководивший строительством батареи, Я.Е. Розенталь, разработавший ее проект, В.П. Калачев – председатель комиссии, которая в 1932 году выбирала место для строительства батареи. Было репрессировано и командование Тихоокеанского флота, уделявшее большое внимание строительству батареи: жертвой клеветнических измышлений стали командующий флотом М.В. Викторов и начальник штаба флота О.С. Солонников.
Все обвинения в их адрес, спустя десятилетия, были тщательно проверены Главной военной прокуратурой СССР и признаны не соответствующими действительности. Не было не только состава, но и самого события преступления.
Уместно сказать несколько слов о командире батареи в годы Великой Отечественной войны Петре Митрофановиче Якимове.
Петр Митрофанович Якимов родился 23 сентября 1914 г. в деревне Нелеповка (нынешняя территория г. Горловка) Донецкой области, на Украине. По национальности он был украинцем. В 1931-1934 гг. П.М. Якимов обучался в Училище Береговой обороны Морских сил РККА им. Ленинского комсомола Украины в Севастополе и по его окончании был направлен во Владивосток, где как раз в то время вводились в строй тяжелые береговые батареи на Русском острове. В 1934-начале 1935 г. он был курсантом-стажером, а затем в 1935-1936 гг. был командиром поста управления огнем Ворошиловской батареи. Затем в 1936-1937 гг. он был помощником командира 180-мм батареи № 902 на Русском острове. Его карьера была очень быстрой, что, по-видимому, было связано с общей нехваткой командных кадров в быстро развивающейся Береговой обороне Тихоокеанского флота, усугубленной репрессиями против командного состава. В октябре 1937-августе 1938 г. П.М. Якимов обучался на Специальных курсах командного состава Военно-морского флота (Артиллерийский отдел), после чего был назначен командиром 180-мм батареи № 982, также располагавшейся на Русском острове. Только в 1939 г., уже будучи командиром батареи, он вступил в члены ВКП(б). Петр Михайлович был одним из лучших артиллеристов Береговой обороны Тихоокеанского флота, поэтому в декабре 1941 г. ему доверили ответственный и почетный пост командира Ворошиловской батареи, который он занимал до июля 1947 г.
С мая 1947 г. по июль 1948 г. П.М. Якимов был заместителем коменданта Островного сектора Береговой обороны. О двух дальнейших годах службы П.М. Якимова справка умалчивает, но известно, что с июля 1950 г. по январь 1951 г. он был комендантом Сучанского сектора Береговой обороны, а затем с января по ноябрь 1951 г. - заместителем коменданта Береговой обороны Главной базы Тихоокеанского флота. С ноября 1951 г. он продолжил службу в качестве заместителя командующего Береговой обороной 5-го военно- морского флота по артиллерии, с июня 1953 г. по январь 1954 г. он занимал аналогичную должность на Тихоокеанском флоте, поскольку разделение Тихоокеанского флота на 5-й и 7-й военно-морские флоты отменили и объединили их снова в Тихоокеанский флот. В декабре 1953 г. П.М. Якимов был зачислен на Береговое отделение Военно-морского факультета Высшей военной академии им. К.Е. Ворошилова, которое окончил с золотой медалью в октябре 1955 г.
Дальнейшая его служба проходила на Северном флоте, где он в 1955-1961 г. занимал должности командующего Береговой обороной, коменданта Береговой обороны Главной базы и командующего береговой артиллерией. Двадцать пятого мая 1959 г. Петру Митрофановичу Якимову было присвоено звание генерал-майора артиллерией. С января 1961 г. по январь 1962 г. он был начальником ракетных частей Северного флота.
Последующие годы службы Петра Митрофановича проходили в Ленинграде, где он занимался преподавательской и научно-исследовательской работой, будучи начальником Кафедры тактики ракетных и сухопутных войск (с января 1962 г. по октябрь 1963 г.), а затем - Кафедры тактики ракетно-артиллерийских и сухопутных войск Военно-морской академии Петр Митрофанович защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата военно - морских наук и получил ученое звание доцента. В августе 1974 г. он демобилизовался. Умер П.М. Якимов 23 июля 1994 г. в Санкт-Петербурге, когда бывшая Ворошиловская батарея (122-й башенный артиллерийский дивизион), которой он командовал в годы Великой Отечественной войны, еще находилась в строю. Он был награжден орденом Ленина (1956 г.), орденом Красного Знамени (1951 г.), двумя орденами Отечественной войны 1 ст. (1945г 1985 г) тремя орденами Красной Звезды ( в 1944 г и двумя -в 1946г) а так же медалями.
2.5. Натиск отбили и в музей превратили
В конце концов, во многом благодаря усилиям патриотов-энтузиастов, исследователям и защитникам Владивостокской крепости В. Калинину, Н. Аюшину и другим ребятам, удалось отстоять право на жизнь уникального памятника истории артиллерийской техники и оборонительного зодчества, гордости Береговой обороны Тихоокеанского флота. Главком МВФ Росси дал добро на включение «Ворошиловской батареи» в состав музея боевой славы Тихоокеанского Флота в качестве его филиала. И сегодня Ворошиловская батарея является действующим экскурсионным объектом, привлекающим к себе внимание и соотечественников, и иностранных туристов, став одной из основных визитных карточек Владивостока-форпоста России на Тихом океане.
2.6. Оборона для батареи.
Судьба «Ворошиловской батареи», можно сказать, сложилась более удачно, чем у большинства подобных сооружений по всей нашей стране,которые превратились в груду металла или попросту уничтожены.
Последним командиром батареи был подполковник Шабот Георгий Эдуардович. Ему было суждено пережить расцвет Ворошиловской батареи и ее расформирование. А еще стать свидетелем варварского разграбления в конце 1990 годов. Именно благодаря настойчивости подполковника Шабота в 1998 году было решено включить Ворошиловскую батарею в состав музея истории Тихоокеанского флота. Георгий Эдуардович признается что если бы не его усилия в 1997 году, то сегодня батареи просто бы не было А когда- то планировалось,что на острове Русском будет создан мемориальный комплекс с огневой позицией, командным пунктом, стрельбищем-здесь собирались воссоздать атмосферу службы моряков начала 20 века.Но мечты эти развеялись. Хорошо, что сохранилась хоть батарея. Как любой исторический объект он требует внимания и финансирования. Чего катастрофически не хватает. Проблему можно было решить, привлекая больше туристов. Однако, сейчас, некогда грозная артиллерийская батарея сама оказалась в плотной «осаде» бездорожья.Все на острове Русском красиво и хорошо.Дороги построены великолепные, университет шикарный, а вот 700 метров нового дорожного полотна в сторону музея не положили.Владельцы многоместных автобусов отказываются возить экскурсии на батарею.Есть и другие проблемы. Территория застройки подошли очень близко к музею. Вырублены огромные участки леса, бывший городок батареи и командный пункт полностью уничтожены. Совсем радом расположены очистные сооружения, что является прямым нарушением закона о природоохранной зоне. Необходимы значительные средства на реставрацию объектов батареи, но их нет.А пока работники,которых после сокращения осталось несколько человек, силой своего энтузиазма содержат музей в относительном порядке. Есть надежда, что у власти Приморского края хватит политической мудрости и воли сохранить это уникальное фортификационное сооружение.Если в начале века Ворошиловская батарея защищала подступы Владивостока со стороны моря то теперь нам предстоит защитить ее и сохранить для потомков.Ведь это не только уникальный объект но и память о тех, кто здесь защищал Родину.
Заключение
Таким образом «Ворошиловская батарея» была построена в 30-е годы 20 века с целью укрепления практически разрушенного Гражданской войной Владивостока и защитить край в случае нападения Японии.
Строительство было довольно трудным и дорогостоящим делом. Батарея поражает воображение своим уникальным устройством, в котором, кажется, предусмотрено абсолютно все. В период правления Н.С. Хрущева была безуспешная попытка уничтожить «Ворошиловку», но она, сильно «пострадавшая», устояла. Изучая историю, невозможно пройти мимо трагической судьбы многих инженеров, военных деятелей, связанных с ее постройкой, вспомнить о командирах и служащих батареи. А сегодня «Ворошиловка» требует внимания и заботы со стороны руководства Приморского рая и г. Владивостока. Сохранить это уникальное фортификационное сооружение наш долг перед будущими поколениями, так как память о прошлом основа патриотизма и гордости за свой народ и за свою Родину.
Считаю, что цель моей исследовательской работы достигнута, я достаточно глубоко изучила данную тему, теперь смогу выступить с ней перед учениками моей школы и представить свою работу на городской научно-практической конференции «В науку шаг за шагом».
Сейчас батарея кажется задремавшей на время. При взгляде на нее в голове возникают странные и немного грустные мысли - о людях, которые задумали и построили это боевое сооружение, о правителях СССР и вражеских государств, в чьей борьбе батарея стала одним из важнейших элементов, о военных, несущих здесь службу в годы войны…
Все они давным-давно лежат в земле, а батарея все стоит, гадая-понадобится ли она снова для защиты своей родины, или ей суждено быть погребенной под неумолимо наступающим лесом, отвоевывающим свою законную территорию…
СОДЕРЖАНИЕ.
Введение. ……………………………………………………………………2-3
Глава 1. Международное положение Дальнего Востока в 30 годы.
………………………………………………………………………………4-5
Глава 3. Музей Тихоокеанского флота «Ворошиловская батарея»
2.1. Строительство……………………………………………………………5
2.2. Инженерное чудо……………………………………………………… 5-7
2.3. «Атака с тыла» …………………………………………………………. 7- 8
2.4. Трагические судьбы……………………………………………………8-10
2.5. «Натиск отбили, в музей превратили»………………… ….10
2.6. Оборона для батареи…………………………………………………10-11
Заключение……………………………………………………………………….11-12
Содержание………………………………………………………………………13
Список литературы………………………………………………………….14
Список литературы
1.В.В.Чудинов. Дальневосточная морская хроника.1994год.
2.Журнал «Океанские вести». Октябрь 1998год
3.Энциклопедия рекордов Приморского края
4.Газета «Красная звезда». 23сентября 2009года.
5.Газета «Конкурент». №45 26-ноября-2декабря 2013года.
6.htth://russianisland.ru/ворошиловская –батарея.html
7.http://www.bellabs.ru/30-35/981.html
«